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Volvo

FH12 380 PS / 1850 NM 1100U/MIN 450 PS / 2200 NM

899,- €

FH12 420 PS / 2000 NM 1100U/MIN 500 PS / 2450 NM

899,- €

FH12 460 PS / 2200 NM 1100U/MIN 550 PS / 2600 NM

899,- €

FH12 500 PS / 2400 NM 1100U/MIN 590 PS / 2800 NM

899,- €

FH16 550 PS / 2500 NM 1100U/MIN 640 PS / 2900 NM

899,- €

FH16 610 PS / 2800 NM 1100U/MIN 700 PS / 3200 NM

899,- €

FL6 220 PS / 700 NM 1200U/MIN 290 PS / 995 NM

899,- €

FL6 250 PS / 825 NM 1200U/MIN 315 PS / 1100 NM

899,- €

FM12 340 PS / 1700 NM 1100U/MIN 420 PS / 2200 NM

899,- €

FM12 380 PS / 1850 NM 1100U/MIN 460 PS / 2300 NM

899,- €

FM12 420 PS / 2000 NM 1100U/MIN 500 PS / 2450 NM

899,- €

FM12 460 PS / 2200 NM 1100U/MIN 550 PS / 2600 NM

899,- €

FM9 260 PS / 1250 NM 1200U/MIN 350 PS / 1600 NM

899,- €

FM9 300 PS / 1400 NM 1200U/MIN 378 PS / 1800 NM

899,- €

FM9 340 PS / 1600 NM 1200U/MIN 420 PS / 2050 NM

899,- €

FM9 360 PS / 1700 NM 1200U/MIN 450 PS / 2150 NM

899,- €

 


Die Firma Reichert Tuning hat ihren Hauptsitz im südostbayerischen Tittmoning .

Unsere Stützpunkte finden sie in Wien, Linz, Graz, Salzburg, Innsbruck, München, Rosenheim, Nürnberg, Stuttgart, Frankfurt am Main

Wir sind präsent in Russland, Italien, Frankreich, Monaco, Tschechien, Polen, Slowenien, Kroatien, Serbien, England, Ukraine, Bulgarien, Ungarn.

Seit 1996 werden von uns Leistungsoptimierungen an Fahrzeugen vorgenommen.

Unsere Produktpalette umfasst voll integrierte Hardware- und Softwarelösungen zum Tuning aller gängigen Turbodieselmotoren mit elektronischer Einspritzung

Durch unsere Jahrelangen Erfahrungen im Bereich der Fahrzeugelektronik als Subunternehmen für diverse Autohäuser, haben wir uns entschlossen unser Know-How auch an Privatkunden zu vermitteln.

Unsere Eigenentwicklungen im Rennsportbereich der Kennfeldoptimierung speziell für Turbo angetriebene Dieselfahrzeuge macht sich jetzt bei Ihnen als Kunde bezahlt. Durch unser stetiges weiterentwickeln, sind wir in der Lage nahezu jedes elektronisch gesteuerte Motormanagement für Sie zu Optimieren. Des weiteren probieren wir so wenig wie möglich in die Hardware der Fahrzeuge einzugreifen, sondern den Weg über die OBD2-Diagnoseschnittstelle zu

gehen. Somit ist auch für jeden Fahrzeughersteller kein eingriff in Form von Ausbauspuren oder ein Eintrag Fehlerspeicher sichtbar.

Um auch wirklich effizient die Leistung zu erreichen sollte jeder seriöse Tuner einen Hauseigenen Prüfstand besitzen, um die angegebene nachzumessen und präsentieren zu können.

Ebenso können wir durch unsere Eigenentwicklung auf Fahrzeuge eingehen mit besonderen Kundenwünschen, wie z.B. mehr Ladedruck, oder mehr Frühzündung oder Anpassung auf geänderte Nockenwellen usw.

- Chiptuning, Ecotuning, Motortuning, Dieseloptimierung, Verbrauchsenkung und Optimierung

- Individuelle Steuergeräteanpassung am hauseigenem Allrad Leistungsprüfstand Bosch FLA 4X4 206
- Kompressorumbauten inkl. Abstimmungsarbeiten
- Getriebesteuergeräteanpassung auf erhöhte Nm optional erhältlich
- Vollgarantie auf Motor&Getriebe bei Chiptuning optional erhältlich

- TÜV Teilegutachten bei Chiptuning optional erhältlich
- Byteshooter,CMD,Allcarracing,Flashtec Vertrieb (Flashhardware Ex-Flashbooster)
- Software und Hardwareentwicklung im Bereich Fahrzeugtuning
- Fehlerspeicherauswertung und Protokollierungen
- Prüfstandfahrten auf Hauseigenem 4x4 Prüfstand
- Tacho Pixelfehlerreparatur und Justierung
- Abstimmungsarbeiten an Extremumbauten
- Verkauf von Datenbanken mit Tuningfiles (Tuningsoftware) für Stützpunkthändler

- Lehrgang für Chiptuning bei uns im Haus
- elektronische Tieferlegung bei Audi, Porsche, VW, Mercedes ABC mit Niveauregulierung
- TV Freischaltung bei vielen Fahrzeugen.
..... und vieles mehr

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